Obstál ve třech testech v pohoří Taihang! Polní testy lokomotivy Chenglong Yiwei 5 v různých scénářích přepravy uhlí

V souladu s národními cíli „dvojího uhlíku“ se nová energetická užitková vozidla zrychlují v oblasti dopravy na krátké vzdálenosti. Společnost Dongfeng Liuzhou Motor (DFLZM) se nedávno hluboce zaměřila na přepravu uhlí v uhelných dolech v pohoří Taihang v provincii Shanxi, aby provedla ověření uživatelských scénářů modelu Chenglong Yiwei 5 na místě a otestovala jeho výkon v náročných silničních podmínkách.

Tento test simuloval celý proces přepravy uhlí v uhelném dole, včetně „nakládky-přepravy-parkování-vykládky“. Kombinací technologie propojených vozidel a velkých dat byla v reálném čase shromažďována provozní data vozidel, která vytvořila přesnou zprávu o vyhodnocení scénáře. Silniční podmínky v pohoří Taihang jsou složité. Testovací tým vybral několik extrémních úseků silnic, jako jsou klikaté horské silnice, skupiny ostrých zatáček, dlouhé sjezdy a úzké útesové silnice, aby komplexně ověřil spolehlivost a přizpůsobivost vozidla v scénářích přepravy uhlí v horách.

Vzhledem k potenciálnímu riziku slábnutí brzd v důsledku přehřátí, kterému tradiční vozidla na palivo často čelí na dlouhých souvislých úsecích z kopce, se Chenglong Yiwei 5 spoléhá na propracovanou technologii inteligentního brzdění a rekuperace energie, která vytváří spolehlivý bezpečnostní systém pro jízdu z kopce v horských oblastech. Naměřená data ukazují, že výkonnostní ukazatele tohoto modelu, jako je brzdná síla, brzdná dráha a zpomalení při brzdění, dosáhly špičkové úrovně v oboru.

Na státních dálnicích Qinglan Line a Wuhai Line se těžké uhelné kamiony nacházejí v hustém provozu. Celá cesta je plná nepřetržitých zatáček a zvlněných svahů, které představují dvojitou zkoušku pro rychlost odezvy a stabilitu systému řízení vozidla. Chenglong Yiwei 5 dokáže shromažďovat data v reálném čase o rychlosti vozidla, sklonu svahu a zatížení prostřednictvím senzorů karoserie a dynamicky upravovat poměr rozdělení výkonu mezi motor a elektromotor, aby se dosáhlo přesného souladu mezi výkonem a složitými podmínkami na vozovce. Pevné nastavení podvozku účinně potlačuje naklánění karoserie vozidla a zlepšuje přesnost řízení. Řidič nemusí často korigovat směr a průjezd zatáčkami je plynulejší a pohodlnější.

Trasa z okresu Yu v Yangquanu do železářského a ocelářského koncernu Jingye v Pingshanu je často označována za největší výzvu v nákladní dopravě. Silnice, která projíždí kolem bývalého místa 18zatáčkové stanice pro údržbu silnic na státní dálnici G207, se táhne k útesům a zatáčky horské silnice jsou úzké a strmé. Během stoupání dosahuje Chenglong Yiwei 5 díky koordinovanému účinku své 800V vysokonapěťové platformy z karbidu křemíku a dvojité hnací nápravy silný výkon až 620 koní, což zajišťuje dostatečný a nepřerušovaný výkon i za podmínek vysokého zatížení.

Během testovacího procesu tým každý den včas třídil data a poskytoval zpětnou vazbu pro optimalizaci, což odráží koncept výzkumu a vývoje společnosti DFLZM „zakořenit v první linii a dostat se blízko k trhu“. Od pohoří Taihang až po extrémní prostředí po celé zemi, produkty DFLZM neustále procházejí přísnými testy a neustále shromažďují data a zkušenosti založené na scénářích.

V budoucnu se bude společnost DFLZM i nadále intenzivně angažovat v uživatelském výzkumu, integrovat skutečnou zpětnou vazbu uživatelů a požadavky skutečných scénářů do každého prvku vývoje produktů, zdokonalovat zážitek z jízdy, výkon a spolehlivost kvality nových energetických produktů a pomáhat podniku stabilně vstoupit do nové fáze zeleného a inteligentního vývoje čínských užitkových vozidel.